接受费控SaaS,是水到渠成的事情?

这是一个充满机遇与挑战的时代。

由于2020年传统产业链受到巨大打击,给予数字化显威的舞台。企业端也在生存与毁灭之间,充分认识到转型重要性,从而开启追逐数智之旅。

企服市场爆发在那时,已成命中注定。

而作为数字化中关键一环的费控SaaS,也因为时代大环境的变动,获得了良好发展机遇。

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据「ToB行业头条」了解,2021年,费控SaaS的火热持续加强。公开信息显示,截至3月22日费控SaaS融资金额便已超过6亿元人民币,逼近去年的融资金额总数,极有可能创造新的融资记录。

不过光彩背后,掩埋的都是枯骨;火热赛道,涌现的不止真金,还有灰烬。

据不完全统计,目前市面上的费控SaaS已经逐渐浮现资本向头部靠拢的状态,且浮现出了一批批出局者。现在市面上还在主动发声的厂商,两只手可以数清。

可以预料,随着企业端深入数字化转型,费控SaaS的马太效应也越加明显,还会有玩家继续被淘汰。

那么未来国内费控SaaS的竞争格局会是一个什么样的状态?费控SaaS是企业发展道路中,必然要接受的产品吗?费控SaaS会演变成一个什么样的产品?

带着这些疑问,「ToB行业头条」专门邀请了中国费控SaaS代表企业易快报创始人兼CEO马春荃给予解惑,基于易快报在费控SaaS赛道近7年的发展经验,畅谈中国费控SaaS市场的未来。

01

接入费控SaaS

不是一个选择题

事物的兴起,大多都离不开资本狂热、政策助推、环境变化,费控SaaS也不例外。

2014年,国外报销SaaS厂商Concur以83亿美元被SAP收购后入局,让人们了解到费控SaaS潜在的市场价值,从而吸引了一群创业者的目光。

紧接着,国家税务总局从2015年开始分步推行增值税电子发票,直接改变了企业的报销流程外,也间接推动了费控SaaS的市场普及。

彼时国内那些本就动心的创业者嗅到了机遇,蜂拥而至,纷纷入局费控SaaS赛道,盼望着拿下一大块“蛋糕”。而这也导致在2016年的时候,市面上大概有六七十家费控SaaS创业公司。

可是理想丰满,现实骨感。之后数年,由于中国市场标准化不明显,部分创业者的努力,不仅未能在费控SaaS赛道打下广阔的市场规模,反而有一些厂商因为自己的冒进行为,让其过早拼光弹药,继而被淘汰出局。

到现在,市面上还在活跃发声的,就只有易快报在内的6、7家厂商。

直至2020年,新冠疫情蔓延全国,让传统产业链受到空间限制,影响企业们正常的公司运转。于是为了解决这一困局,一些企业开始追逐在线化、数字化的转变。

不用不知道,一用戒不掉,降本增效怎“真香”二字了得。随着企业接入费控SaaS之后,业务和财务数据的互联互通,让其明显感受到费用管理变得更加合规、透明、高效,实现了管理成本、支出成本上的“节流”。而之前企业们担心的数据安全问题,貌似也成了杞人忧天。

这样的现象,马春荃将其形象的比喻成“坐飞机尝试”。

在他看来,飞机刚开始作为民用交通工具时,人们对其也是恐惧,很怕出现安全问题。但当面临灾难之际,只有坐飞机才能活,之前的恐惧便不是问题。

经过尝试之后,人们发现坐飞机并不危险,反而相比其他交通工具更加快速抵达目的地,于是选择飞机的频次也越来越高。

马春荃表示:“疫情的出现,让企业对于费控SaaS不仅是理念上的觉悟,更是肉体上的适应。与其逻辑上说再多的安全,对方也会觉得不安全。但多次尝试之后效果显著,潜意识就会将其认知为安全的事情,从而将被动接受变成主动拥抱。”

不仅如此,随着产业链中部分企业开始进行数字化转变,接受费控SaaS,同产业链上的其他企业为了保证对接稳定,也会受到影响,接受变化。

总的来说,如今数字化对于企业而言不再是选择题,而是必须要得分的解答题,而费控SaaS做为数字化中的一环,广泛接受将成为必然现象。

02

有人淘汰

亦有人入局

伴随着企业进行数字化转型的深入,费控SaaS厂商之间的生死较量仍在继续。

公开信息显示,在过去的两年内,至少有7家厂商,除了会在一些第三方分析机构的排名榜单中“被动”露出之外,本家的公众号及其他传播渠道基本失去市场声音。

由此可以看出,费控SaaS赛道的淘汰赛还在火热进行中。那么未来国内费控SaaS的竞争格局会是一个什么样的状态?

马春荃对此表示:“中国费控SaaS厂商的淘汰不会结束,且一直会持续下去。”

在他看来,每个费控SaaS厂商争取市场规模最大是必然事件,这与追求盈利最大化息息相关。而在此过程当中,势必会侵占其他友商的市场,长期竞争下去,总会有厂商会因为“体力不支”倒下。

届时人们会发现,那些原来还在活跃发声的厂商,每隔一段时间,就会有人渐渐杳无音讯。不过,费控SaaS虽然会不断的出现淘汰现象,但绝不会出现一两家独大的局面。

根据艾瑞发布的《2019-2020中国费控报销行业研究报告》显示,2019年中国费控管理市场的规模已经达到7.3亿元,同比上年增长100%,预计2020年中国费控管理的市场规模将超过10亿元,未来三年的复合增长率将达到75.2%。费控管理市场发展前景极其广阔。

随着费控管理市场规模的扩大,未来将大量涌现新星费控SaaS厂商,代替之前被淘汰的企业参与到竞争之中。

新加入的厂商虽然在品牌能力上有所欠缺,但相比那些已经征战已久的厂商来说,其斗志更充沛,并可通过前者留下的经验,避免走很多弯路。

加之原有赛道厂商已经多年对市场进了广泛教育,相对早期而言企业更愿意接受,从0到1已经容易很多。

就比如做手机这件事情,即便有很多厂商已经做得很成功,但还是有厂商加入,并获得了成功。其关键原因就是这件事已经变得工业化可控,比拼的不止是创新,更重要的是体验和精益化。

马春荃表示:“各市场的追涨杀跌现象必然会出现。而在此过程当中,淘汰的就是在前一轮赛事上面已经消耗完体力的参赛者。补充进来的都是那些追逐更高利益且实力不菲的新人,竞争是不会停止的。”

03

一体化是终局

但不能操之过急

关于SaaS行业的发展路径,大家众说纷纷,但总体可以归类为两个方向:模块化和一体化。

其中,模块化是指在某一产品模块做得极致,形成自己的产品优势;一体化则追求的是以服务客户全生命周期为最终目标,成为一体化的产品。

这两种路径没有绝对的合适与不合适,只是根据SaaS赛道不同,会产生不同的效果。

就像在费控SaaS赛道中,一体化是所有厂商认为的终局选择。

简单来看,把费控SaaS厂商之间的竞争,比喻成一场无休止的马拉松竞赛,那么各个厂商想要持续生存下去,就要不断补充相应的“体力”增加自己的造血能力。

而对于费控SaaS发展而言,只算报销行业,市场空间在200亿人民币左右,赛道能提供的造血能力有限。但如果从企业消费的市场来看,市场将会成倍扩大,造血能力也会成倍增长。

根据携程商旅发布的《2019年~2020年商旅管理市场白皮书》显示,2019年中国差旅支出4007亿美元。按照商旅平台的抽佣比例为3%计算,就会增加120亿美元的市场,如果再算上采购、外卖订餐等消费场景,市场空间还要进一步放大。

所以,为了能够不断奔跑下去,为了更大的市场,费控SaaS走向一体化是一种必然现象。

马春荃表示,在2014年易快报创立的时候,他就知道企业要想有好的发展,不能只做财务报销。于是在第一版商业计划书中,便写下了第一做报销,第二做费控。

其中费控指的是企业因公消费的事前和事中管控,而要做事中管控的时候,必定有企业消费商城的出现。

在马春荃看来,对于财务管理者,成本控制一向被列为最具有挑战性的责任,但传统的差旅流程仍以手动操作为主,存在着过程繁琐、员工费力、难以管控等种种弊端。

为此打通企业申请、审批、订购、验票、支付、记账的全链路,从传统的事后询问转变为“事前预算-事中控制-事后分析”全程费控变得至关重要。

而想要实现,就需要打造一套财务中台,把费控SaaS产品变成一个消费平台,连接各个消费、支付终端。

马春荃表示:“一套财务中台,实际上是让企业的资金更有效,让大家的时间更有效。”基于SaaS的费控系统,正在整合企业的消费场景,打通企业消费与报销之间的数据壁垒,让有限的资源更有效。

当然,费控SaaS向一体化发展的过程不能是一蹴而就的。就像养孩子,家长不可能会在孩子两三个月大的时候,就喂米饭、面条等成年人的食物,这会导致孩子消化不良。

同理创业初期,厂商一下子就打造全渠道、多生态的一体化产品,就会导致消化不良现象的发生,致使内耗损伤比较严重。

所以费控SaaS在向一体化发展过程中,需要一步一个脚印,打牢基础慢慢前行,在聚焦自己的主营业务的同时不固化边界,然后广泛试错快速成长。

万丈高楼平地起,盘龙卧虎高山齐。国内费控SaaS的发展虽然已经数年,并得到广泛认可,但终究根基尚浅。想要创造更好的未来,必须做好敏捷开发、产品创新、快速响应等方面,否则现在的风光也只是空中楼阁、镜花水月而已。

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